霸道2700和汉兰达区别
霸道2700和汉兰达的核心区别在于定位、空间、动力、越野性能及适用人群，具体如下：核心定位差异汉兰达为承载式车身的城市SUV，设计重心在于空间利用率、乘坐舒适性及燃油经济性，适合城市通勤与家庭出行；霸道2700为非承载式车身的硬派越野SUV，强调越野性能、车身刚性及通过性，专为复杂路况设计。
车型级别：普拉多2700：属于纯正越野车级别，其设计和配置均偏向越野性能。7汉兰达：更偏向于城市SUV，是基于凯美瑞平台打造，车身尺寸较大，但越野性能相对较弱。越野性能：普拉多2700：拥有出色的越野性能，尽管其发动机和四速变速箱技术较为老旧，但这并不影响其在越野环境中的表现。
动力，2台车基本是一样的。汉兰达是高功率调教，普拉多是高扭矩调教。空间，汉兰达是承载式结构，空间比2700大。内饰，差不多。四驱，汉兰达突出公路稳定性，介入速度慢。2700的机械托森，介入速度快，越野公路都不错。油耗，汉兰达比2700好一点，2700太重了。车身，汉兰达承载式，轻省油。
不一样。汉兰达27和普拉多27的发动机并不相同。汉兰达7升是V6自然吸气发动机，而普拉多2700是四缸自然吸气发动机，汉兰达7发动机的排量和马力要远远大于普拉多2700。在实际驾驶过程中，汉兰达7的发动机平稳性能和噪音控制好，且发动机为原装进口。
普拉多7的理论油耗（L/100KM）：12L，汉兰达5百公里等速油耗3L（90km/h）。普拉多7搭载排量2，694cc的发动机，变速箱配置了 4速自动/5速手动，最大功率120（163马力）/5200 Kw/rpm，最大扭矩246/3800 nm/rpm，燃油系统电子燃油喷射式。
普拉多2700和汉兰达是两种完全不同类型，不同用途的车。普拉多是适合长途旅行的城市SUV，而汉兰达是城市休闲类SUV；应该称为CUV。普拉多拥有比汉兰达强的越野能力，适合长途旅行或户外活动。普拉多的定位是城市SUV，偏重于公路性能和舒适性，比较适合长途旅行，也可称为旅游型SUV。
26.88万起,全新一代汉兰达更省油了、更安全了、更智能了
全新一代汉兰达售价288万元—388万元，相比预售价有所降低，且相比老款整体价格上浮约3万，主要提升体现在以下方面：更省油动力系统升级：老款采用0T发动机+6AT变速箱，全新一代换装TNGA架构下的5L自然吸气发动机，四驱车型搭载前后双电机，匹配E-CVT变速箱组成混动系统。
近日，2023款丰田汉兰达正式上市，新车共推出8款车型可选，指导价格区间为288-388万元。作为改款车型，新车在外观上并没有做出太大的改动，主要针对发动机的功率和扭矩做出微调，进一步提升燃油经济性。同时还针对以及细节配置做出调整。
第四代汉兰达版本选择建议：优先推荐两驱/四驱尊贵版，预算有限且对配置要求不高可考虑两驱精英版，四驱精英版性价比相对较低。
全新一代汉兰达起售价为288万元，要略高于目前合资市场的竞争对手，所以用户对于这台新车的配置期待值还是比较高的。
汉兰达烧机油是怎么回事
这是汉兰达烧机油的最常见原因，尤其多见于行驶里程超过15万公里的车辆。 气门油封老化长期高温环境下，气门油封材质会逐渐硬化、收缩，导致密封性能下降。机油可能通过气门导管渗入燃烧室，这一现象在冷启动时尤为明显。
丰田汉兰达发动机烧机油的原因主要分为机械故障、使用维护不当及设计缺陷三类，具体需结合车辆年份、行驶里程等实际情况判断机械系统故障（核心诱因） 活塞环与气缸磨损：长期高负荷运转或机油润滑不良，会导致活塞环弹性下降、气缸壁出现划痕，使机油窜入燃烧室燃烧，常见于行驶10万公里以上的老款车型。
烧机油的主要原因 活塞环磨损或卡滞：长期使用后，活塞环可能因积碳、磨损导致密封性能下降，机油窜入燃烧室燃烧。 气门油封老化：橡胶材质的气门油封随时间老化，无法有效阻止机油进入气门导管，进而流入气缸燃烧。
汉兰达烧机油不是普遍现象机油本身有一定的消耗消耗过量就是出现了烧机油的问题。以下是关于影响烧机油的原因：燃油品质。行驶路况。驾驶习惯。保养习惯等等。
烧机油的主要原因 油气分离器单向阀问题：丰田汉兰达7的油气分离器以单向阀的形式出现。如果单向阀出现故障，可能导致机油被吸入燃烧室，从而引发烧机油现象。活塞环卡滞：活塞环，特别是油环，如果发生卡滞，将无法有效刮除气缸壁上的机油，导致机油进入燃烧室燃烧。
年汉兰达并非普遍存在烧机油现象，但部分车辆因特定原因可能出现该问题。以下为具体分析：烧机油的常见原因 燃烧室积碳：长期未清理的积碳可能导致活塞环卡滞，使其无法正常刮除气缸壁上的机油，进而引发机油进入燃烧室参与燃烧。
配2.4T混动,定位中大型SUV,“超大杯”汉兰达曝光
《我有车》原创新车报道：近日，在2023芝加哥车展上，丰田全球首发了汉兰达的“超大杯”版本——全新Grand Highlander。
去年的时候，丰田在北美市场推出了旗下全新中大型SUV——Grand Highlander（国内直译大汉兰达），新车和汉兰达一样，均基于TNGA-K平台打造，采用2+2+3的七座布局。近日，大汉兰达已经到达国内港口，未来或将以平行进口的方式在国内销售。
比汉兰达大一号的丰田车主要有Grand Highlander（大汉兰达）和兰德酷路泽（陆地巡洋舰）。Grand Highlander（大汉兰达）定位为中大型SUV，在尺寸上超过汉兰达，车长达到5116mm，轴距为2946mm，还提供了8座布局。其第三排腿部空间增加至714 - 856mm，后备厢容积也有所提升。
因为雷克萨斯TX将作为中大型SUV，这意味新车将主打舒适性需求，所以新车将会采用2+2+3的座布局，这将比丰田大汉兰达会更加注重第二排乘员的舒适性，所以将会配备两张独立座椅。
新汉兰达主要在动力、外观、内饰与科技、平台与底盘四个方面进行了升级。动力革新：新增4T混动系统，替代老款0T燃油版。综合功率达373马力，峰值扭矩550牛·米，匹配6速手自一体变速箱，部分车型配备四驱系统，零百加速3秒，油耗低至9L/100km。
025款大汉兰达（北美市场）：提供4T混动（Hybrid MAX）版本，综合功率为362马力，0 - 96km/h加速时间为3秒，并且标配四驱系统，定位为中大型SUV。不过，该款车型暂未引入国内。
